山东装载机是目前常见的工程机械之一，很多人在购买小型装载机的时候都会考虑装载机的型号和配置，常常都是把型号配置跟价格直接挂钩的，殊不知装载机的后期维护和养护也是十分重要的，尤其是装载机各个部位使用的零件，尤其是关键部位的零件的使用磨损和有效生产使用寿命，都是影响整台装载机使用效果的重要因素之一。

装载机买回来有些是连续工作的有些是间歇工作的，首先这两种大情况都要对其进行不同的区分和辨别，做好基础的养护，不管是天天使用的还是长时间间歇不用的，保养维护方案都是不同的，由专业的装载机生产厂家为您提供，大部分的装载机在工作3000小时之后，会出现仪表台、驾驶室抖动现象，而且有些装载机仪表台和驾驶室的抖动现象越来越严重，抖动现象造成很多数据无法精准测量和显示，无法正常使用。下面莱州凯兴装载机的技术人员给大家分析一下引起抖动的原因有哪些以及解决方案是什么？

装载机液压系统采用转向优先方式，转向泵输出的压力油与工作泵输出的压力油合流后向工作装置供油。工作泵只有在工作装置动作时才承受负荷，而转向泵不但在工作装置动作时承受负荷，转向时也承受负荷，因此转向泵工作时间相对较长、磨损较大。这个是引起小型装载机仪表台抖动甚至驾驶室抖动的重要因素之一。

山东小型装载机在优先阀阀体、阀芯、调压弹簧和压力油的共同作用下，EF口开启与闭合按照一定频率相互变换，便发生一定频率的振动。由于该振动与仪表台、驾驶室的固有振动频率接近，导致仪表台、驾驶室发生共振。这也是引起抖动的常见的原因。所以要解决小型装载机异常抖动的问题，我们除了要排除零件不可逆的损坏原因和因素之外，还要定期对装载机的关键部位做相对应的保养和维护。