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分析山东装载机全液压制动系统

保证整机性能的先进性和可靠性,山东装载机各主要部件在设计中采用了许多先进的设计方法与先进的系统配置。

免维护的全液压制动系统是轮式装载机制动系统的发展方向,其系统本身相对于老式的气推油系统的可靠性得到了极大的增强,同时增强了整机的行车安全性。为保证制动系统可靠性,采用全液压行车、停车制动器,并配备有低压报警、紧急制动功能,系统主要零件采用了进口件。

不需要单独设置制动油泵,不需专用的制动液,元件更少,结构更简单、紧凑,体积小、重量轻,响应快、可靠性高,维护更容易。功能方面,实现了行车制动、停车制动、紧急制动。

行车制动为安全性很高的双管路系统,实施行车制动时也能切断动力,仪表盘上设有选择开关,使这一功能成为可选,以适应不同的要求。

停车制动为弹簧制动油压释放式,采用电磁阀控制,断电制动。因此,只要关闭发动机,即使不操作停车制动手柄,钳盘式的停车制动器也会自动闭合,操作更省心、更安全。只要停车制动器闭合,变速箱的低档位动力将被切断,自动保护车辆。紧急制动系统能在系统能量储备严重不足时自动响应,实施紧急制动的同时切断动力。并且,其自动响应的压力可调。具备完善的报警功能,包括低压报警、停车制动报警、紧急制动报警。

采用具有成工特色,四件整板塔型结构的前车架及四板箱型、内藏加强筋柱结构的叉形后车架,此结构刚性好,为主机提供了坚实的受力基础;利于其他系统的维修。

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